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自动熄火及冷却液流入机油箱致柴油机故障
www.gabooo.com   2012-04-01  中国工程机械信息网
导读:  1.自动熄火  1台沃尔沃EC240BLC型挖掘机例行保养后,试机时行走20 m即出现自动熄火故障。经检查发动机外观,没有异常情况。再次启动时,发现启动阻力较大,判断发动机连杆瓦有抱轴嫌疑。  拆下油底 ...

  1.自动熄火

  1台沃尔沃EC240BLC型挖掘机例行保养后,试机时行走20 m即出现自动熄火故障。经检查发动机外观,没有异常情况。再次启动时,发现启动阻力较大,判断发动机连杆瓦有抱轴嫌疑。

  拆下油底壳,发现部分连杆瓦出现拉伤现象。修复拉伤的连杆瓦,现场试机,机油泵吸、排油通畅,检查其他部位无异常,但发动机还是无法持续正常运转。几经试机、检查,一直没有发现实质性原因,再次拆检发现连杆瓦又拉伤。最后,沃尔沃公司的技术人员根据机油滤油器支架壳体表面铸造箭头的指向,断定滤油器支架安反。

  经保养人员回忆,当时在更换机油滤油器时因拆卸困难,不得不将机油滤油器连同支架一同拆卸下来,再用虎钳夹持拆除机油滤油器。滤油器支架安装方向具有互换性,在安装时由于没有注意其装有单向阀,未按滤油器支架壳体表面铸造箭头的指向进行安装,不经意将机油滤油器支架装反。单向阀位置安装错误后使润滑油路不通,导致发动机烧瓦抱轴和自动熄火。

  修复曲轴,更换曲轴和连杆瓦,正确安装机油滤油器支架后再启动试机,机器运转正常。

  2.冷却液流入机油箱

  1台CLG888型装载机作业中暖通水管出现破裂,发现后即补充约15 L冷却水。试机发现,发动机下排气很大。停机检查发动机外观正常,取下机油口盖发现盖上有水,检查油面高度已经超出机油尺上线约25 mm,表明有冷却液流入机油油底壳。

  排放机油时最先流出来5 L左右清澈的冷却液。拆下汽缸盖检查,发现发动机V缸呈现圆周性严重拉伤(短时间过热一般呈现局部拉伤,圆周性拉伤一般是因为长时间过热)。拆下V缸活塞,发现活塞裙部严重拉伤,汽缸套外壁漏水严重,但连杆及连杆瓦无异常。拆下V缸活塞冷却喷嘴检查,在冷却喷嘴油道内发现1段长约20 mm、直径5 mm的密封圈的断节,该断节刚巧插在油道内,堵塞了V缸活塞冷却喷嘴的油道。

  拆下V缸缸套检查,发现缸套密封圈已被高温烧蚀,局部密封圈环槽因高温变蓝。为了进一步检查其他缸套密封圈有无高温烧蚀现象,拆下相邻的VI缸缸套检查,结果缸套及密封圈无异常。

  分析故障的原因如下:在保养更换机油滤油器时,其后侧的密封圈没有放置于环槽内,或滤油器出厂时密封圈没有安装到位,安装滤油器时不慎将密封圈挤断,随后此断节进入发动机油道,滞留在V缸活塞冷却喷嘴机油入口处,堵住油道。由于V缸活塞得不到有效冷却(仅靠飞溅的机油来冷却是不够的),造成活塞及活塞裙部膨胀,将缸套和活塞呈圆周性拉伤。

  当发动机V缸出现拉缸故障后,缸套表面粗糙度遭到破坏,活塞和汽缸套摩擦后便产生高温,将汽缸套密封圈烧蚀。密封圈损坏后,冷却液便流入机油箱。

  对汽缸套、活塞进行相应的维修和处理,更换滤油器和汽缸套密封圈后装复试机,发动机恢复正常。

 

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